FLEX podporuje Kefico SIM2K-510 (Hyundai a Kia) přes OBD – nový protokol ve verzi 8.28.0.0

Autor:
Obchod SZARBI

Prodáváme zařízení pro tuning a diagnostiku automobilů. Máme také soubory ECU pro různé typy vozidel. Rádi se dělíme o znalosti a pomáháme dílnám i soukromým osobám s tuningem vozidel.

Je to tady! Magicmotorsport dnes (30.10.2026) vydal verzi FLEX 8.28.0.0 s podporou řídicí jednotky Kefico SIM2K-510 přes OBD. Jde o ECU z dieselů 1.6 CRDi v Hyundaiích a Kiích od roku 2017, u které se dílny až dosud zasekly – neexistovalo řešení přes diagnostickou zásuvku. Teď připojíte kabel OBD, stáhnete Virtual Read, upravíte soubor a zapíšete ho. Protokol je v balíčcích FLS0.1 a FLS0.5, takže pokud máte aktivní předplatné, stačí aktualizovat software.

Nejdůležitější informace:

  • Kefico SIM2K-510 přes OBD – Virtual Read, zápis a checksum bez otevírání řídicí jednotky.
  • Skutečné čtení na stole (OBD on Bench) – když pro daný software ještě není k dispozici Virtual Read.
  • Automatické odemčení ECU v prvním kroku postupu, v obou režimech.
  • Podporovány jsou i verze CAN-FD – pro zápis je potřeba adaptér FLX4.4.
  • Licence: FLS0.1M/S nebo FLS0.5M/S – protokol je v balíčku ECU OBD + Bench a v balíčku Full, pro Master i Slave.
  • Řešení dostupné pouze ve FLEX – Magicmotorsport ho označuje jako „Flex exclusive".

Co je SIM2K-510 a proč je tato novinka důležitá?

SIM2K-510 je řídicí jednotka motoru Kefico (skupina Hyundai) montovaná do dieselů 1.6 CRDi koncernu Hyundai-Kia, a to i ve verzích s mild hybridem (MHEV). Najdete ji mimo jiné v Hyundai Kona a Tucson NX4 a také v Kia Ceed, Sportage NQ5 a Stonic – tedy ve vozech, které ve velkém přijíždějí do dílen.

Problém spočíval v tom, že dlouho žádný programátor nedokázal tuto jednotku přes OBD přečíst ani zapsat. Zákazník s Tucsonem 1.6 CRDi kvůli Stage 1 odcházel z dílny s nepořízenou, nebo auto putovalo k někomu, kdo měl řešení „na stole“ a spoustu času. Ode dneška toto téma uzavírá FLEX – a to přes diagnostickou zásuvku.

Jak to funguje v praxi?

Režim OBD – připojit, stáhnout, zapsat

  1. Připojíte FLEX k zásuvce OBD ve voze.
  2. Stáhnete Virtual Read – originální soubor pro danou verzi softwaru, bez fyzického čtení ECU.
  3. Upravíte soubor (sami nebo přes svého Mastera, pokud pracujete na Slave).
  4. Zapíšete přes OBD. Checksum se přepočítá automaticky.

Orientační časy uváděné výrobcem: připojení cca 30 sekund, čtení cca 5 minut, zápis cca 10 minut.

OBD on Bench – skutečné čtení

Pokud pro váš kus ještě není k dispozici Virtual Read, provedete skutečné čtení na stole: řídicí jednotku připojíte podle schématu z návodu FLEX a čtete paměť přímo. Odemčení ECU proběhne automaticky v prvním kroku – žádný ruční „unlock“, žádné pájení.

Verze CAN-FD

Novější kusy SIM2K-510 komunikují přes CAN-FD. I ty jsou podporovány: skutečné čtení provedete podle schématu z návodu a pro zápis potřebujete adaptér CAN-FD FLX4.4. Pokud pracujete s novými Hyundaii a Kiami, vyplatí se ho mít v kufru.

Příklady podporovaných vozidel

VozidloMotor
Hyundai Kona (I) OS, od 20171.6 CRDi 16v MHEV 134 k
Hyundai Tucson (IV) NX4, od 20201.6 CRDi 16v 114 k
Kia Ceed (III) CD, od 20181.6 CRDi 16v 134 k
Kia Sportage (V) NQ5, od 20211.6 CRDi 16v MHEV 134 k
Kia Stonic (I) YB, od 20171.6 CRDi 16v 114 k
Vybrané položky ze seznamu výrobce. Úplný a aktuální seznam najdete ve vyhledávači vozidel FLEX.

Jakou licenci potřebujete?

Protokol SIM2K-510 je dostupný ve dvou softwarových balíčcích FLEX:

  • FLS0.1M / FLS0.1S – balíček ECU osobních automobilů v režimu OBD a Bench,
  • FLS0.5M / FLS0.5S – balíček Full, tedy celý seznam vozidel a řídicích jednotek FLEX (ECU a TCU, OBD, Bench a Boot).

Máte FLEX s aktivním předplatným v jednom z těchto balíčků? Aktualizujte software na verzi 8.28.0.0 a protokol je váš – bez doplatků. Pokud předplatné vypršelo, je nutné ho obnovit, abyste mohli stáhnout aktualizaci. Pracujete na Slave? Protokol funguje stejně a úpravu souboru provádí váš Master. Pokud nevíte, který model práce je pro vás ten pravý, přečtěte si náš článek Programátor Master, nebo Slave?

Ještě nemáte FLEX?

SIM2K-510 je dalším argumentem, že FLEX je dnes nejrozsáhleji vyvíjeným programátorem na trhu. V našem obchodě najdete všechny konfigurace:

Každý z těchto programátorů si můžete koupit také na splátky nebo na leasing pro firmy – kalkulačku najdete na kartě produktu pod tlačítkem „Oblicz ratę w Leasingu“. Více v článku Zavedli jsme LeaseLink.

Máte dotazy k SIM2K-510?

Nejste si jisti, zda váš FLEX a licence zahrnují nový protokol, nebo chcete ověřit konkrétní vůz Hyundai či Kia? Napište nám – pošlete model a číslo VIN, odpovíme ještě před nákupem. Pokud pracujete v síti szarbi.net, soubory pro SIM2K-510 připravujeme od dnešního dne.

Zdroj: Magicmotorsport, SIM2K-510 Hyundai KIA – Flex Update, 30.10.2026.

Chcete tunit auta?
Vsaďte na profesionální vybavení, řídicí jednotky a poradenství. Prohlédněte si naši nabídku a vyberte diagnostická a tuningová zařízení, která se osvědčí ve vaší dílně.
PROHLÉDNOUT NABÍDKU
sklepszarbi-panel

Podobné články

Zavedli jsme LeaseLink – leasing a splátky pro firmy nyní v našem obchodě
V obchodě Szarbi jsme zavedli LeaseLink – leasing a splátky pro firmy! Programátory řídicích jednotek a diagnostické nástroje si můžete vzít na leasing nebo...
Číst dále
AutoTuner, nebo FLEX? Srovnání programátorů ECU a TCU pro různé dílny
AutoTuner, nebo FLEX? Oba systémy umožňují profesionálně pracovat s ECU a TCU přes OBD, Bench a Boot, ale liší se...
Číst dále
OBD, Bench, nebo Boot? Jak zvolit metodu čtení a zápisu ECU nebo TCU?
OBD, Bench a Boot jsou tři různé způsoby komunikace s ECU nebo TCU a volba metody závisí na konkrétní řídicí jednotce,...
Číst dále
Programátor Master, nebo Slave? Rozdíly, omezení a model práce dílny
Programátor Master, nebo Slave? Nejde o volbu mezi „lepším“ a „horším“ zařízením. Rozdíl se týká především toho, kdo může...
Číst dále
Jaký programátor ECU a TCU zvolit do dílny? 7 kritérií, která stojí za to ověřit před nákupem
Jaký programátor ECU zvolit, aby se po několika měsících neukázalo, že chybí podpora řídicích jednotek, které se pravidelně dostávají do vaší...
Číst dále
Jak začít nabízet chiptuning v dílně bez vlastního kalibračního oddělení?
Chiptuning můžete začít nabízet bez zaměstnávání vlastního kalibrátora a bez samostatné úpravy map ECU. Nejčastěji se k tomu využívá programátor...
Číst dále
Zobrazit další články
© 2026 sklep.szarbi.net | Všechna práva vyhrazena
PROJEKT A MARKETING:
Kocur Marketingu
cross