Es ist so weit! Magicmotorsport hat heute (30.10.2026) die FLEX-Version 8.28.0.0 mit Unterstützung für das Steuergerät Kefico SIM2K-510 über OBD veröffentlicht. Dieses ECU steckt in den 1.6 CRDi Dieselmotoren von Hyundai und Kia ab 2017 – und bisher war hier für Werkstätten Schluss, denn über die Diagnosebuchse gab es keine Lösung. Jetzt schließen Sie das OBD-Kabel an, laden den Virtual Read herunter, modifizieren die Datei und schreiben sie zurück. Das Protokoll ist in den Paketen FLS0.1 und FLS0.5 enthalten – wenn Sie ein aktives Abonnement haben, genügt also ein Software-Update.
Die wichtigsten Informationen:
- Kefico SIM2K-510 über OBD – Virtual Read, Schreiben und Checksumme, ohne das Steuergerät zu öffnen.
- Realer Auslesevorgang auf dem Tisch (OBD on Bench) – falls für die jeweilige Software noch kein Virtual Read verfügbar ist.
- Automatische ECU-Entsperrung im ersten Schritt des Ablaufs, in beiden Modi.
- Auch CAN-FD-Versionen werden unterstützt – zum Schreiben wird der Adapter FLX4.4 benötigt.
- Lizenz: FLS0.1M/S oder FLS0.5M/S – das Protokoll ist im Paket ECU OBD + Bench sowie im Full-Paket enthalten, für Master und Slave.
- Lösung nur mit FLEX verfügbar – Magicmotorsport bezeichnet sie als „Flex exclusive".
Was ist das SIM2K-510 und warum ist dieser Release so wichtig?
Das SIM2K-510 ist ein Motorsteuergerät von Kefico (Hyundai-Gruppe), das in den Dieselmotoren 1.6 CRDi des Hyundai-Kia-Konzerns verbaut wird, auch in Mild-Hybrid-Versionen (MHEV). Sie finden es u. a. im Hyundai Kona und Tucson NX4 sowie im Kia Ceed, Sportage NQ5 und Stonic – also in Fahrzeugen, die in großer Zahl in die Werkstätten kommen.
Das Problem: Lange Zeit konnte kein Programmiergerät dieses Steuergerät über OBD lesen oder beschreiben. Der Kunde mit seinem Tucson 1.6 CRDi verließ die Werkstatt ohne Stage 1, oder das Auto landete bei jemandem, der eine Lösung „auf dem Tisch“ und jede Menge Zeit hatte. Ab heute erledigt FLEX dieses Thema – und zwar über die Diagnosebuchse.
Wie funktioniert das in der Praxis?
OBD-Modus – anschließen, herunterladen, schreiben
- Sie verbinden FLEX mit der OBD-Buchse im Fahrzeug.
- Sie laden Virtual Read herunter – die Originaldatei für die jeweilige Softwareversion, ohne physisches Auslesen des ECU.
- Sie modifizieren die Datei (selbst oder über Ihren Master, wenn Sie mit einem Slave arbeiten).
- Sie schreiben über OBD. Die Checksumme wird automatisch berechnet.
Richtwerte des Herstellers: Verbindung ca. 30 Sekunden, Auslesen ca. 5 Minuten, Schreiben ca. 10 Minuten.
OBD on Bench – realer Auslesevorgang
Ist für Ihr Steuergerät noch kein Virtual Read verfügbar, führen Sie einen realen Auslesevorgang auf dem Tisch durch: Sie schließen das Steuergerät nach dem Schaltplan aus der FLEX-Anleitung an und lesen den Speicher direkt aus. Die ECU-Entsperrung erfolgt automatisch im ersten Schritt – kein manueller „Unlock“, kein Löten.
CAN-FD-Versionen
Neuere SIM2K-510-Einheiten kommunizieren über CAN-FD. Auch diese werden unterstützt: Den realen Auslesevorgang führen Sie nach dem Schaltplan aus der Anleitung durch, und zum Schreiben benötigen Sie den CAN-FD-Adapter FLX4.4. Wenn Sie an neuen Hyundai- und Kia-Modellen arbeiten, sollten Sie ihn im Koffer haben.
Beispiele unterstützter Fahrzeuge
| Fahrzeug | Motor |
|---|---|
| Hyundai Kona (I) OS, ab 2017 | 1.6 CRDi 16v MHEV 134 PS |
| Hyundai Tucson (IV) NX4, ab 2020 | 1.6 CRDi 16v 114 PS |
| Kia Ceed (III) CD, ab 2018 | 1.6 CRDi 16v 134 PS |
| Kia Sportage (V) NQ5, ab 2021 | 1.6 CRDi 16v MHEV 134 PS |
| Kia Stonic (I) YB, ab 2017 | 1.6 CRDi 16v 114 PS |
Welche Lizenz brauchst du?
Das Protokoll SIM2K-510 ist in zwei FLEX-Softwarepaketen verfügbar:
- FLS0.1M / FLS0.1S – Paket für PKW-ECUs im OBD- und Bench-Modus,
- FLS0.5M / FLS0.5S – Full-Paket, also die gesamte Fahrzeug- und Steuergeräteliste von FLEX (ECU und TCU, OBD, Bench und Boot).
Du hast einen FLEX mit aktivem Abonnement in einem dieser Pakete? Aktualisiere die Software auf Version 8.28.0.0 und das Protokoll gehört dir – ohne Aufpreis. Ist das Abonnement abgelaufen, musst du es verlängern, um das Update herunterzuladen. Du arbeitest mit Slave? Das Protokoll funktioniert genauso, die Dateimodifikation übernimmt dein Master. Wenn du nicht weißt, welches Arbeitsmodell zu dir passt, lies unseren Artikel Master- oder Slave-Programmiergerät?
Du hast noch keinen FLEX?
SIM2K-510 ist ein weiteres Argument dafür, dass FLEX heute das am umfassendsten weiterentwickelte Programmiergerät auf dem Markt ist. In unserem Shop findest du alle Konfigurationen:
- Programmiergerät FLEX Full Master – komplettes Paket FLS0.5M, alle Protokolle, eigene Dateimodifikationen.
- FLEX Master + Protokolle ECU OBD + Bench – Paket FLS0.1M, in dem SIM2K-510 ab heute enthalten ist.
- Programmiergerät FLEX Full Slave – vollständige Protokollliste, die Dateien modifiziert dein Master.
- FLEX Full Slave im Netzwerk szarbi.net – du liest und schreibst, wir bereiten die Dateien vor.
Jedes dieser Programmiergeräte kannst du auch in Raten oder für Firmen per Leasing kaufen – den Rechner findest du auf der Produktseite unter der Schaltfläche „Leasingrate berechnen“. Mehr dazu im Artikel Wir haben LeaseLink eingeführt.
Fragen zu SIM2K-510?
Du bist nicht sicher, ob dein FLEX und deine Lizenz das neue Protokoll abdecken, oder möchtest ein bestimmtes Hyundai- oder Kia-Fahrzeug prüfen? Schreib uns – schick uns Modell und VIN, wir antworten vor dem Kauf. Wenn du im Netzwerk szarbi.net arbeitest, bereiten wir ab heute Dateien für SIM2K-510 vor.
Quelle: Magicmotorsport, SIM2K-510 Hyundai KIA – Flex Update, 30.10.2026.
