Jak zbudowany jest kluczyk samochodowy?

Kluczyki samochodowe zmieniały się na przestrzeni lat. Początkowo samochody nie miały zabezpieczeń elektronicznych w postaci immobilisera, a to wiązało się z tym, że kluczyk do auta był po prostu grotem w eleganckiej obudowie z tworzywa sztucznego.

Z biegiem lat po wprowadzeniu immobiliserów do pojazdów oraz elektronicznych zamków kluczyki także przeszły rewolucję. Do standardowej obudowy z grotem do zamka producenci zaczęli dodawać zaawansowaną elektronikę z radioodbiornikami.

W większości obecnie produkowanych kluczyków samochodowych znajdziemy immobilizer, który trzeba zaprogramować, a także system sterowania centralnym zamkiem. 

Na czym polega dorabianie kluczyka do auta?

Jeśli chcesz mieć nowy pilot do swojego auta, musisz na początek określić markę, model i rocznik auta. W ten sposób dowiesz się, jak zakodować nowy kluczyk do stacyjki i uruchomić wszystkie niezbędne funkcje, np. otwieranie szyb z kluczyka albo sterowanie centralnym zamkiem.

Standardowo dorabianie kluczyków do konkretnego modelu auta polega na przygotowaniu surowego grota zgodnie z oryginalnym kluczem wydanym przez producenta.

To pierwsza część prac związanych z usługami dorabiania kluczy samochodowych. Następnie trzeba zakodować kluczyk, szczególnie jeśli auto ma już system immobilizera oraz elektronicznie sterowane szyby z zamkiem centralnym.

Kodowanie kluczyka samochodowego - jak zrobić to dobrze?

Kiedy dojdzie do uszkodzenia grotu w kluczyku, a nie mamy zapasowego, wtedy sprawa jest prosta. Wystarczy zamówić nowy kluczyk z tzw. "surówką", na podstawie której ślusarz stworzy nowy grot do auta.

W zakresie kodowania pilotów samochodowych kluczowe jest zaprogramowanie immobilisera. To zabezpieczenie przed kradzieżą auta. A zatem, jeśli nowy kluczyk nie zostanie prawidłowo zakodowany, nie będziemy w stanie uruchomić silnika.

Do zakodowania immobilizera w kluczyku potrzebne będzie narzędzie diagnostyczne podłączone np. do portu OBD-2. W ten sposób można wykonać kodowanie chipa elektronicznego i skopiować kod immobilizera.

Pamiętaj! Transponder immobilizera w kluczyku jest niezbędny, aby uruchomić silnik.

Kodowanie kluczyka samochodowego przez złącze OBD

Proces kodowania pilota samochodowego polega na synchronizacji nowego kluczyka z elektroniką w pojeździe. Najpopularniejsza metoda kodowania to ta przez złącze OBD-2 i odpowiednio dobrany interfejs diagnostyczny.

A zatem jak zakodować kluczyk? To kilka kroków:

1. Podłącz interfejs diagnostyczny do złącza OBD-2 w samochodzie. Nie uruchamiaj silnika.
2. Następnie włącz oprogramowanie diagnostyczne na urządzeniu lub takie zainstalowane na komputerze.
3. Po połączeniu oprogramowania ze sterownikiem pojazdu przejdź do sekcji kodowania modułu immobilizera.
4. Następnie postępuj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie sprzętu diagnostycznego. W większości przypadków konieczne jest włożenie nowego kluczyka do stacyjki albo przyłożenie go do miejsca z czytnikiem (w przypadku nowszych aut).

Kiedy synchronizacja przebiegnie pomyślnie, przetestuj połączenie kluczyka z immobiliserem i spróbuj uruchomić silnik.

Zanim zdecydujesz się na kodowanie nowego pilota upewnij się, że masz pełną wersję oprogramowania diagnostycznego oraz odpowiedni interfejs, aby uniknąć błędów w trakcie kodowania. To mogłoby doprowadzić np. do zaburzenia pracy sterownika silnika lub uszkodzenia modułu immobilizera.

Jak dobrać odpowiedni profil klucza do samochodu?

Podczas dorabiania dodatkowego kluczyka do samochodu, należy dopasować elektronikę do danego modelu samochodu. Jak możemy to zrobić? Wbrew pozorom to nie takie trudne. Wystarczy, że znamy numer VIN pojazdu, do którego ma zostać przygotowany nowy kluczyk.

Na podstawie numeru VIN lub numerów seryjnych oryginalnego kluczyka dopasowujemy nowy kluczyk, który zostanie zakodowany. Brak znajomości numeru identyfikacyjnego pojazdu lub numerów seryjnych oryginalnych kluczyków nie jest problemem.

Nowy pilot do auta da się dobrać na podstawie numeru FCC lub rocznika i modelu pojazdu.

Ile kosztuje dorabianie pilota do auta?

Przygotowanie samego grotu pod stacyjkę w pojeździe to koszt maksymalnie 100-150 złotych zależnie od cennika specjalisty zajmującego się takimi usługami. Koszty mogą wzrastać, kiedy w grę wchodzi konieczność zaprogramowania całej elektroniki wewnątrz pilota.

Niemniej jednak w większości przypadków to wydatek nie większy niż kilkaset złotych za w pełni działający kluczyk o identycznych funkcjonalnościach jak oryginalny pilot od producenta auta.